Un tren especial llamado MEV-1 se trasladó desde Pääsküla hasta Haapsalu. Los trabajadores utilizaron grúas para colocarlo en su lugar el viernes. Primero levantaron la base. Luego levantaron el cuerpo. Este tren se utilizó en la década de 1990 para mover otros trenes. Cuando llegaron trenes nuevos, dejó de funcionar. Un trabajador de Elron, Oliver Kuks, dijo que este tren es muy especial. El tren fue fabricado por trabajadores estonios. Transformaron un coche motor en este tren. No hay otro tren como este en el mundo. Talis Vare, el director del museo, dijo que es único. El tren fue fabricado en Estonia. Es el primero de su tipo. Existen otros trenes, pero no como este. Kuks dijo que es el único. El tren no ha funcionado desde 2013. En los últimos años, ha estado en un museo. Pääsküla ahora tiene nuevos trenes Škoda. Por eso, el tren especial se trasladó a Haapsalu. El tren mide 20 metros de largo. Pesa más de 50 toneladas. El museo compartirá la historia de este tren. Vare dijo que crearán una exposición sobre su historia.
A special train called MEV-1 moved to Haapsalu from Pääsküla. Workers used cranes to lift it into place on Friday. First, they lifted the base. Then, they lifted the body. This train was used in the 1990s for moving other trains. When new trains arrived, it stopped working. An Elron worker, Oliver Kuks, said this train is very special. The train was made by Estonian workers. They changed a motor coach into this train. There is no other train like it in the world. Talis Vare, the museum director, said it is unique. The train was made in Estonia. It is the first of its kind. Other trains exist, but not like this one. Kuks said it is the only one. The train has not worked since 2013. In recent years, it has been in a museum. Pääsküla now has new Škoda trains. So, the special train moved to Haapsalu. The train is 20 meters long. It weighs more than 50 tons. The museum will share the story of this train. Vare said they will create an exhibition about its history.